Uma mota verdadeiramente explosiva e precisa, que transmite uma confiança e inspiração únicas. A ZX-6R de 2009, completamente redesenhada pelos engenheiros da Kawasaki, com menos 9 Kgs que o modelo anterior, melhor centralização de massa, refinamente do motor e do comportamento do chassis. Tudo isto com o novo e revolucionário desenho da forquilha frontal trazem para a rua na nova e mais económica Ninja ZX-6R a calma e confiança que os pilotos de topo precisam.

Grande promoção Lxmotos Kawasaki Ninja ZX-6R

Na compra da moto a LxMotos oferece: 5 anos de garantia , sem limite de Km; Equipamento motard e/ou acessórios a seu gosto com mão-de-obra incluída e ainda o seguro para a Kawasaki Ninja ZX-6R.

12 023€ – Com possibilidade de financiamento – Valor negociável

Um exemplo do pack que oferecemos na compra da Ninja ZX-6R

“ Seguro durante o primeiro ano + Filtro de ar de rendimento + Suporte de matricula reduzido.+ Autocolante do depósito + Manetes + Cogumelos + Alarme + Depósito cheio + Viseira de cor ou fumada + Xénon com Mínimos em leds”

Na Lxmotos é você que escolhe o seupack de ofertas:

• Escape desportivo:  Akrapovic, MGP, Viper…
• Capacete: Icon, Arai, Nau, Nexx,…
• Manetes e pesseiras Titax, Pazzo, Rizoma…
• Power comander, autotune, G-pack…
• Equipamento Kawasaki
• Xénon
• Alarme
• Cogumelos: Puig, Bike-it, LSL…
• Viseira em bolha de cor ou fumada: Hotbodies Racing….
• Suporte de matricula reduzido
• GPS + suporte
• Equipamento para a chuva
• Casaco, Luvas, Calças, Botas, Polar, Cinta, joelheiras
• Entre outros

Disponível nas seguintes cores:

Características da Ninja ZX-6R

Novo painel de instrumentos

Mesmo para os pilotos profissionais que por vezes não perdem tempo para saber em que mudança conduzem. O grande indicador da mudança engrenada dá a informação de forma instantânea ao piloto. De design análogo ao da ZX1000E, o novo painel de dá toda a informação necessária ao piloto num olhar rápido.

Binário ajustável com embraiagem deslizante

Binário ajustável pela embraiagem deslizante auxilía a que a roda traseira não bloqueie, o que pode ocorrer numa redução de caixa em elevada rotação.

Suspensão

O novo BPF é o grande factor de sucesso da grande comportamento de travagem da nova Ninja ZX-6R. Comparando forquilhas do mesmo tamanho, as características da BPF são um pistão principal com quase o dobro da dimensão (φ37 mm vs φ20 mm na ZX600P);o óleo interior do BPF actua na superfície quase quatro vezes maior. Esta superfície permite reduzir a pressão do amortecimento enquanto a força de amortecimento se mantém. A redução da pressão de amortecimento permite uma deslocação mais suave do pistão, fundamental no início do curso. O resultado é o enorme controle desde que a forquilha começa a comprimir e uma atitude calma em redução de velocidade, o que porporciona enorme estabilidade e facilidade em curva. O ajuste da compressão está localizado no topo de cada forquilha.

Travões

Discos dianteiros de 300 mm em aço inoxidável em forma de pétala proporcionam uma potência de travagem formidável. 6 mm de espessura, os discos adaptam-se a condução de circuito. Disco de 220 mm em forma de pétala na traseira. O pedal do travão traseiro revisto está montado co-axialmente com a pézeira para melhorar a eficiência de travagem e oferecer uma boa sensação de curso de travão.

Amortecedor de direcção de elevada qualidade

O amortecedor de direcção Öhlins ajustável, com válvula de escape e design de tubo duplo faz parte do equipamento de série. O segundo tubo, que actua como reservatório, e o amortecedor interno, asseguram a estabilidade do amortecimento em condições de condução desportiva. (Mesmo que o fluído de amortecimento aqueça não produzirá o efeito de espuma.) A unidade de amortecimento tem uma pinça que impede o constrangimento do movimento do pistão.

Perfomance a médios regimes melhorada

Novo diâmetro interno das condutas de admissão. Pistões com novo perfil e acabamento para melhorar a perfomance. Revestimento de molibdénio no pistão reduz o atrito e facilita a lubrificação. Segmentos com menos tensão para reduzir as perdas mecânicas. O colector de escape revisto contribui para a melhoria da perfomance em baixos e médios regimes.

Quadro revisto e centralização da massa

Enquanto que a estrutura do quadro principal é basicamente a mesma da ZX600P, a rigidez na zona do braço oscilante e do amortecedor traseiro foi melhorada e os parafusos traseiros do motor optimizam a rigidez frente-traseira.

Controlo preciso do acelerador

Guias cilíndricas foram colocadas no topo do Ram Air proporcionando mais precisão da mistura de combustível dos injectores secundários. Com a precisão da gasolina colocada directamente na conduta de admissão, a eficiência da combustão é melhorada.

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Especificações Técnicas