Eis a nova ZX-10R, construída de raíz. No topo das suas características está a introdução do novo controle de tracção sport da Kawasaki (S-KTRC), e a opção de ABS. Os números da potência do motor são impressionantes: a compressão do motor foi aumentada para 13:1, o tamanho do filtro de ar também foi aumentado e os injectores alargados para 43mm produzem qualquer coisa como 210cv. Entretanto a redução de 11Kg em relação ao modelo anterior e a aplicação do sistema BPF na suspensão forntal desvendam uma mota com uma ciclística revolucionada.

Esta é a Super-Desportiva de momento, consegue aliar as prestações à fiabilidade, prova disso é a vitória na mítica prova das 24H de Le Mans, bem como o não menos importante, Campeonato Nacional de Velocidade.

Grande promoção Lxmotos Kawasaki Ninja ZX-10R

Na compra da moto a LxMotos oferece: 5 anos de garantia , sem limite de Km; Equipamento motard e/ou acessórios a seu gosto com mão-de-obra incluída e ainda o seguro para a Kawasaki Ninja ZX-10R.

16 238€  - Com possibilidade de financiamento – Valor negociável

Versão C/ ABS – 16 791€

Um exemplo do pack que oferecemos na compra da Ninja ZX-10R

“ Seguro durante o primeiro ano + Filtro de ar de rendimento.+ Supressor do catalisador + Suporte de matricula reduzido.+ Autocolante do depósito + Manetes + Cogumelos + Alarme + Deposito cheio + Viseira de cor ou fumada + Xénon e Mínimos em leds + tubos de travão em de malha de aço”

Na Lxmotos é você que escolhe o seu pack de ofertas:

• Escape desportivo:  Akrapovic, MGP, Viper…
• Capacete: Icon, Arai, Nau, Nexx,…
• Manetes e pesseiras Titax, Pazzo, Rizoma…
• Power comander, autotune, G-pack…
• Equipamento Kawasaki
• Xénon
• Alarme
• Cogumelos: Puig, Bike-it, LSL…
• Viseira em bolha de cor ou fumada: Hotbodies Racing….
• Suporte de matricula reduzido
• GPS + suporte
• Equipamento para a chuva
• Casaco, Luvas, Calças, Botas, Polar, Cinta, joelheiras
• Entre outros

Disponível nas seguintes cores:

Características da Ninja ZX-10R

Motor

O novo motor proporciona potência linear até um pico de potência perfeitamente inebriante. Salienta-se um cuidado especial na maneabilidade do motor e na moto durante a entrada em curva: desligando o acelerador na entrada de curva, recuperando no meio e abrindo o acelerador na saída de curva. O pico foi deslocado para a gama elevada de rpm, eliminado os picos e baixas de potência que podem dificultar os pilotos que rodam o punho à confiança. Mantendo o binário a médios regimes a um nível necessário para as grandes recuperações.

Novas linhas

Linhas completamente revistas. As cores verde e preto contribuem para o aspecto extremamente agressivo.

Suspensão BPF (Big Piston Front fork)

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A nova suspensão com tubo de ø43 mm é um dos factores que contribui para a enorme capacidade de travagem da nova Ninja ZX-10R.

Amortecedor traseiro

Braço oscilante assimétrico com amortecedor horizontal.

Braço oscilante

Tal como o quadro, o braço oscilante é composto por 3 peças fundidas. A rigidez do braço oscilante é totalmente adaptada ao quadro. O design complexo contribui para o aspecto de elevada qualidade.

Quadro

Selecção dos vários mapas de potência

A Ninja ZX-10R tem 3 modos de selecção de potência:
Full- Potência total
Middle- A potência depende da aceleração
Low- cerca de 60% da potência máxima

Controlo de tracção

Sistema extremamente sofisticado com base na tecnologia utilizada em MotoGP. S-KTRC, foi concebido para maximizar a força de arranque, permitindo sempre que a moto tenha tracção.
A mais rápida aceleração requer uma certa quantidade de deslizamento, assim, de forma a optimizar a tracção, S-KTRC realmente permite deslizar. A razão de deslizamento ideal varia de acordo com as condições. O sistema analisa uma série de parâmetros para obter a relação em tempo real do que está a acontecer: a velocidade das rodas dianteiras e traseiras (deslizamento), variação de rotação do motor, posição do acelerador , quantidade de derrapagem, variação de aceleração , etc.
S-KTRC calcula as variáveia a cada 5 milissegundos e regula a ignição.
Há três modos disponíveis, que os pilotos deverão seleccionar de acordo com as suas preferências.

Depósito de combustível

O design do depósito de combustível contribui para o aspecto agressivo da moto. Capacidade de 17 litros.

Travagem

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)- apenas disponível nos modelos com ABS

KIBS é um sistema de multi-sensores, que utiliza diversas variáveis. Em adição aos sensores de velocidade da roda dianteira e traseira (standard em qualquer sistema ABS), o sistema KIBS também monitoriza a pressão da bomba de travão e ainda diversas informações do motor- ECU- posição de acelerador, velocidade de motor, actuação de embraiagem e mudança engrenada. É a primeira moto de série com sistema de comunicação entre o ECU e o ECU ABS.

Amortecedor de direcção

Amortecedor de direcção Öhlins de série. O segundo tubo, que actua como um reservatório de óleo, e o amortecedor internamente, garante a estabilidade do amortecimento, mesmo em situações de condução agressiva. A tecnologia foi desenvolvida com a Öhlins em especial para a Ninja ZX-10R.

Espelhos com luz LED de mudança de direcção integrada

Espelhos integrados na carenagem com luzes indicadoras de mudança de direcção LED. Os piscas são facilmente removidos para utilização em trackday.

Farol dianteiro

O feixe de luz dá a imagem que a carenagem frontal é pequena, contribuindo para a forma agressiva da moto.

Farolim traseiro

Painel de instrumentos

Painel de instrumentos LCD com 2 modos de selecção: Standard e Race.

Sistema de escape

Novo escape, em liga de titânio.

Possibilidade de financiamento

LxMotos – Paixão pelas 2 rodas

Rua Bento de Jesus Caraça, 11-A
1495-686 Cruz Quebrada
Oeiras, Portugal
21 192 23 14 – 931612438
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