Kawasaki ZZR 1400 + oferta LxMotos
Mantendo os pontos fortes da popular ZZR1400 icónica, a nova ZZR1400 pouco tem em comum com o modelo antecessor. Completamente remodelada, a nova ZZR1400 tem o orgulho de ser a bandeira de topo da Kawasaki e alcançar limites mais além.
Descendente directa da original Kawasaki ZZR1100, a nova bandeira de topo da Kawasaki é a mistura de Excitação extrema com Versatilidade diária. Não é apenas a moto de aceleração mais rápida alguma vez produzida, mas é caracterizada pela avançada tecnologia e pelo controlo soberbo.
Principais Características Técnicas / Alterações
- Novo quadro em alumínio
- Novo motor de 1.441cc com 210 HP
- Embraiagem deslizante
- Jantes de 10 raios, 1,4 kg mais leves que as do modelo anterior
- ABS à frente e atrás
- Dois mapas de injecção disponíveis, “full power” ou “low power”
- Controlo de tracção KTRC de 3 níveis
- Novo braço oscilante, mais comprido que o anterior
- Suspensões com afinação desportiva
- Nova instrumentação, digital e analógica
- Banco do condutor com “grip” para não deslizar nas fortes acelerações
- Nova óptica frontal com 4 faróis
- Novo farol traseiro em led’s
- Novo sistema de arrefecimento lateral/nas carenagens
- Novas panelas de escape
- Pinças de montagem e bomba radiais à frente
Grande promoção Lxmotos Kawasaki ZZR1400
Na compra da moto a LxMotos oferece: 5 anos de garantia , sem limite de Km; Equipamento motard e/ou acessórios a seu gosto com mão-de-obra incluída e ainda o seguro para a Kawasaki ZZR1400.
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Um exemplo do pack que oferecemos na compra da Ninja ZZR1400
“Seguro durante o primeiro ano + GPS + suporte + Cogumelos + Autocolante do depósito + Alarme + Deposito cheio + Viseira de cor ou fumada + Xénon + Minimos em leds + Top case + base + suporte + Encosto para top case + manetes c/ afinação + mala interior +T-shirt + stand-bobins”
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Disponível nas seguintes cores:
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Características da ZZR
Motor
Performance do motor
Quadro
Depósito esculpido
Maior potencialidade de carga
Farolim traseiro
Selecção do modo de potência
Aerodinâmica
ABS
Jantes em liga leve (ainda mais leves)
Suspensão desportiva
Braço oscilante maior
Embraiagem deslizante
Transmissão
KTRC- Controlo de tracção
Carnagem lateral
Assento
Painel instrumentos
Farol dianteiro
Contacto
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Especificações Técnicas
| Tipo de motor | 4 cilindros em linha, refrigeração líquida | |
| Cilindrada | 1441 cm³ | |
| Diâmetro x curso | 84.0 x 65.0 mm | |
| Razão de compressão | 12.3:1 | |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas | |
| Potência máxima | 147.2 kW {200 PS} / 10,000 rpm | |
| Potência máxima + ar forçado | 154.5 kW {210 PS} / 10,000 rpm | |
| Binário máximo | 162.5 Nm {16.6 kgf•m} / 7,500 rpm | |
| Sistema de injecção | Injecção de gasolina: ø44 mm x 4 (Mikuni) | |
| Ignição | Digital | |
| Transmissão | 6 velocidades | |
| Relação final | corrente selada | |
| Relação de redução primária | 1.556 (84/54) | |
| Relação caixa 1ª | 2.611(47/18) | |
| Relação caixa 2ª | 1.947 (37/19) | |
| Relação caixa 3ª | 1.545 (34/22) | |
| Relação caixa 4ª | 1.333 (32/24) | |
| Relação caixa 5ª | 1.154 (30/26) | |
| Relação caixa 6ª | 1.036 (29/28)/span> | |
| Relação de redução final | 2.471 (42/17) | |
| Embraiagem | Multidisco húmida, manual | |
| Tipo de quadro | Monocoque em alumínio | |
| Inclinação / Trail | 23°/ 93 mm | |
| Suspensão dianteira | Tipo: forquilha invertida de 43mm | |
| Suspensão traseira | Tipo: Braço oscilante com amortecedor a gás | |
| Curso de Jante dianteira | 117 mm | |
| Curso de Jante traseira | 124 mm | |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| Pneu traseiro | 190/50ZR17M/C (73W) | |
| Travão dianteiro | Discos duplos em forma de pétala de 310mm | |
| Travão traseiro | Disco em forma de pétala de 250mm Bombas duplas opostas |
|
| Ângulo de direcção | 31° / 31° | |
| Dimensões CxLxA | 2,170 mm x 770 mm x 1,170 mm | |
| Distância entre eixos | 1,480 mm | |
| Distância ao solo | 125 mm | |
| Altura do assento | 800 mm | |
| Capacidade do depósito de combustível | 22 litros | |
| Peso em ordem de marcha | 268 kg |























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