Kawasaki KLX 250 + oferta Lxmotos
A diversão não tem de parar nos limites da estrada quando conduzimos a KLX 250. Esta leve utilitária está em casa quer no alcatrão como na terra, sempre pronta para a tua próxima aventura. Agora, graças a melhorias significativas desde a sua impressionante capacidade de travagem até à sua estética mais agressiva, a KLX 250 está um espectáculo!
Grande promoção Lxmotos Kawasaki KLX250
Na compra da moto a LxMotos oferece: 5 anos de garantia , sem limite de Km, Equipamento motard e/ou acessórios a seu gosto com mão-de-obra incluída e ainda o seguro para a Kawasaki KLX250.
5 564€ – Com possibilidade de financiamento – Valor negociável
Um exemplo do pack que oferecemos na compra da KLX250
“Seguro durante o primeiro ano + Autocolante do depósito + capacete + Deposito cheio + Xenon + Minimos em leds +T-shirt“
Nota: Este vídeo é da versão americana. Poderão haver algumas diferenças em relação ao modelo europeu, mas dá para ter uma ideia global da mota!
Na Lxmotos é você que escolhe o seu pack de ofertas:
- Escape desportivo: Akrapovic, FMF, …
- Capacete: Thor, Arai, Nau, Nau,…
- Equipamento Kawasaki
- Xénon
- Alarme
- Suporte de matricula reduzido
- GPS + suporte
- Equipamento para a chuva
- Casaco, Luvas, Calças, Botas, Polar, Cinta, joelheiras
- Entre outros
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As características da KLX250
Farol dianteiro

À frente e central, a nova carenagem dianteira com farol dá à nova KLX um aspecto agressivo e radical.
Quadro e braço oscilante
A curta distância entre eixos contribui para a grande maneabilidade, enquanto que a elevada rigidez do quadro assegura a enorme estabilidade. O novo braço oscilante de peso mais leve, em alumínio rígido e com secção em D contribui para reduzir o peso não suspenso.
Suspensão
Forquilha invertida de 43mm com 16 modos de ajuste de compressão. Protecções da forquilha de estilo KX evitam os danos das pancadas das pedras ou sujidades. Suspensão traseira Uni-Trak permite enorme estabilidade em estrada e absorve as pancadas em terra. Amortecedor a gás com reservatório tem 16 modos de compressão e totalmente ajustável em pré-carga.
Injecção de combustível
Para porporcionar perfomance máxima, a KLX250 utiliza um sistema de injecção de combustível com injectores ultra-finos (10-orifícios). O resultado é um motor com carácter suave, especialmente nas gamas de rotações mais utilizadas na condução do dia-a-dia. Para além disto, a injecção de combustível contribui para a diminiução de emissão de gases de escape, facilita o arranque e economiza combustível.
Ergonomia
Assento baixo torna a moto acessível para todos os condutores, pois permite que coloquem os pés no chão com facilidade quando param a moto. As pézeiras estão localizadas numa posição central da moto adaptável à condução em estrada e terra. A nova forma do banco permite a condução ainda mais fácil para todos os condutores.
Painel de Instrumentos digital
Consola totalmente digital permite a informação completa ao condutor num simples olhar. Tacómetro barra-gráfico digital, velocímetro digital, relógio, e dois parciais. Tem ainda a luz de reserva.
Sistema de escape
A nova KLX tem o escape em aço. O catalizador localizado no escape e um sistema secundário de ar aseguram o cumprimento das regulações de emissão Euro II.
Especificações Técnicas
| Tipo de motor | Refrigeração líquida, 4 Tempos, 1 cilindro | |
| Cilindrada | 249 cm³ | |
| Diâmetro x curso | 72.0 x 61.2 mm | |
| Razão de compressão | 11.0:1 | |
| Sistema de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Potência máxima | 16 kW {22 PS} / 7,500 rpm | |
| Binário máximo | 20.5 N·m {2.1 kgf·m} / 7,000 rpm | |
| Sistema de injecção | Injecção de gasolina: φ34 mm x 1 (Keihin) | |
| Ignição | Digital CDI | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Lubrificação | Lubrificação Forçada, Cárter húmido | |
| Transmissão | 6 velocidades | |
| Relação final | Corrente | |
| Relação de redução primária | 2.800 (84/30) | |
| Relação caixa 1ª | 3.000 (30/10) | |
| Relação caixa 2ª | 2.000 (30/15) | |
| Relação caixa 3ª | 1.500 (27/18) | |
| Relação caixa 4ª | 1.250 (25/20) | |
| Relação caixa 5ª | 1.050 (21/20) | |
| Relação caixa 6ª | 0.952 (20/21) | |
| Relação de redução final | 3.000 (42/14) | |
| Embraiagem | Multidisco húmida, Manual | |
| Tipo de quadro | Perimétrico, Aço de alta tensão | |
| Inclinação / Trail | 26.5˚ / 105 mm | |
| Suspensão dianteira | Foquilha telescópica de 43 mm com 16 modos de ajuste | |
| Suspensão traseira | Novo braço oscilante 16 modos de Compressão Pré-carga: Totalmente ajustável |
|
| Curso de Jante dianteira | 255 mm | |
| Curso de Jante traseira | 230 mm | |
| Pneu dianteiro | 3.00-21 51P | |
| Pneu traseiro | 4.60-18 63P | |
| Travão dianteiro | Disco de 250 mm com pistões duplos | |
| Travão traseiro | Disco de 240 mm com um pistão | |
| Ângulo de direcção | 45˚ / 45˚ | |
| Dimensões CxLxA | 2,200 mm x 820 mm x 1,205 mm | |
| Distância entre eixos | 1,430 mm | |
| Distância ao solo | 285 mm | |
| Altura do assento | 890 mm | |
| Capacidade do depósito de combustível | 7.7 litros | |
| Peso em ordem de marcha | 138 kg |








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