Kawasaki Versys 1000 + Oferta LxMotos
A Kawasaki no ano de 2012 entra no segmento das turísticas “semi-trail” com a Versys 1000, trata-se de uma evolução do modelo de menores dimensões, Versys.
A família Versys prende-se com a agilidade e conforto no segmento das utilitárias, esta versão mais musculada permite um estágio superior no que toca a estrada, principalmente em viagens de maior dimensão.
Mantém os traços gerais do modelo mais pequeno, para que não seja confundida com outra mota da família Kawasaki.
O quadro da mota procura garantir um compromisso entre o conforto e o prazer da condução, além de garantir espaço para duas pessoas. O motor tem a particularidade de ser tetracilíndrico, pouco habitual neste segmente, equipado com o KTRC, controlo da tracção da Kawasaki, selecção de tipo de entrega de motor, ABS de origem e jantes de 17 polegadas, para um excelente comportamento em estrada. Tem um ecrã ajustável e a linha de acessórios promete um possível incrementos no campo do conforto e capacidade de carga.
Principais Características / Alterações
- Forquilha invertida de 43mm
- Suspensão traseira horizontal “back-link”
- Motor de 1.043cc – 4 cilindros em linha
- Painel de instrumentos único para este modelo
- Dois mapas de injecção disponíveis para dois níveis de potência diferentes
- Jantes e pneus de 17’’
- Controlo de tracção “KTRC”
- ABS última geração
- Acento para condutor e passageiro extremamente confortável
- Depósito de grande capacidade, 21L
- Quadro frontal em alumínio dupla trave
- Quadro traseiro em duplo tubo em aço
- Ecrã frontal ajustável até 30mm
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- Xénon
- Alarme
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- Suporte de matricula reduzido
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Características da VERSYS 1000
Motor de 4 cilindros em linha
Para maximizar o factor de diversão da Versys 1000, os engenheiros queriam o motor o mais excitante possível. O motor escolhido foi um quatro cilindros de 1043cm3, muito flexível. Com resposta soberba ao acelerador, elevado binário a todos os regimes de rotação (especialmente nos regimes médios-baixos).
Motor
Refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas, 1043cm3, 4 cilindros com diâmetro e curso 77.0 x 56.0 mm proporciona elevado binário em baixos e médios regimes de potência, com entrega suave da mesma.
Selecção do modo de potência
A escolha entre o Full Power e o Low Power permite ao condutor a utilização da moto de acordo com as suas preferências ou condições. No Low Power pode obter aproximadamente 75% da Potência máxima.
3 modos KTRC (controlo de tracção)
Equipada com a mesma tecnologia da ZZR1400, a tecnologia KTRC da Versys 1000 é a combinação dos 2 sistemas de controlo de tracção: S-KTRC e KTRC. Os três modos de selecção adaptam-se a toda a gama de condições de condução, proporcionando uma condução desportiva com o conforto da tracção controlada em todas as superfícies.
Os condutores podem seleccionar 3 modos.
Quadro em alumínio
Nova geração da forquilha invertida KYB 43mm
Forquilha dianteira ajustável

Forquilha ajustável em compressão (lado direito) e em pré-carga.
Suspensão traseira horizontal
Amortecedor traseiro de fácil ajuste

O ajuste em pré-carga significa que as alterações de bagagem podem ser facilmente compensadas com a afinação manual.
Jantes desportivas de 17´´

Jantes desportivas de 6 raios e com 17´´ de diâmetro.
Travão ABS

o ABS é um equipamento de série na Versys 1000
Pneus multi-purpose

Pneus Pirelli Scorpion proporcionam levada estabilidade em altas velocidades em estrada e por outro lado mostram enorme aderência em pisos irregulares.
Pára-brisas ajustável
Protecção do vento

O corpo da moto foi concebido para proporcionar elevada protecção do vento. O pára-brisas, a carenagem dianteira volumosa e as carenagens laterais que protegem as pernas do condutor são a combinação perfeita da moto confortável para o condutor.
Guiador

Guiador largo, de suporte rígido, proporciona fácil controlo, especialmente em manobras apertadas.
Assento
Conforto do condutor e passageiro

Assento almofadado (cerca do dobro do assento da Z1000) proporciona o conforto para perfazer mais de 1000km. O assento traseiro tem uma capacidade de amortecimento ainda maior, e é provavelmente o assento mais confortável para passageiro da kawasaki. O material da pele foi cuidadosamente seleccionado e foi realizado um enorme investimento no sentido de assegurar o melhor ajuste da pele. O material do assento do condutor é diferente do material do passageiro. Nos modelos de cor branca, o assento tem dois tons.
Pézeiras em borracha revestidas

A conforto da posição de condução é reforçado com o revestimento em borracha das pézeiras. Também os suportes das pézeiras revestidos a borracha, para minimizar as vibrações.
Capacidade de carga

Robusta estrutura em aço que permite uma carga de 22kg- a suficiente para transportar o condutor, o pasageiro e ainda a bagagem.
Suporte do topcase

Suporte do top-case (capacidade máxima de carga de 6kg) está equipado de série. O top-case poderá ser adquirido como acessório.
Pegas do passageiro confortáveis

Pegas ergonómicas proporcionam muito conforto ao passageiro.
Suporte de matrícula

O suporte de matrícula e o indicador permitem boa visibilidade mesmo com a utilização do top-case e as malas laterais.
Depósito de combustível

Depósito de combustível de 21L garante maior potencial turistico à Versys 1000. Com as afinações do motor e da transmissão, um depósito pode fazer cerca de 400km. O novo design do depósito de combustível permite o cálculo muito preciso do combustível remanescente.
Elevada eficiência de economia de combustível

Programação avançada do ECU que contribui para a elevada eficiência de economia de combustível.
O indicador do modo de condução económica aparece no LCD para dar a informação do consumo económico de combusível. Esta funcionalidade está activa todo o tempo, mas só actua do seguinte modo: menos de 6000rpm, menos de 30% do acelerador, menos de 160km/h.
Painel de instrumentos

Painel de instrumentos multi-funções que inclui tacómetro analógico e LCD com velocímetro, nível de combustível, odómetro, relógio, dois parciais, valor do consumo de combustível (instantâneo e médio), e temperatura do ar exterior.
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Especificações
| Tipo de motor | 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida | |
| Cilindrada | 1043 cm³ | |
| Diâmetro x curso | 77.0 x 56.0 mm | |
| Razão de compressão | 10.3:1 | |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas | |
| Potência máxima | 86.8 kW {118 PS} / 9,000 rpm | |
| Binário máximo | 102 N.m {10.4 kgf.m} / 7,700 rpm | |
| Sistema de injecção | Injecção de gasolina: ø38 mm x 4 (Keihin) com sub-corpos de acelerador ovais | |
| Ignição | Digital | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi-húmido | |
| Transmissão | 6 velocidades | |
| Relação final | Corrente selada | |
| Relação de redução primária | 1.627 (83/51) | |
| Relação caixa 1ª | 2.692 (35/13) | |
| Relação caixa 2ª | 1.950 (39/20) | |
| Relação caixa 3ª | 1.529 (26/17) | |
| Relação caixa 4ª | 1.304 (30/23) | |
| Relação caixa 5ª | 1.136 (25/22) | |
| Relação caixa 6ª | 0.958 (23/24) | |
| Relação de redução final | 2.867 (43/15) | |
| Embraiagem | Multidisco, manual | |
| Tipo de quadro | Tubo duplo em alumínio | |
| Inclinação / Trail | 27˚ / 107 mm | |
| Suspensão dianteira | Foquilha invertida de 43mm | |
| Suspensão traseira | Amortecedor horizontal | |
| Curso de Jante dianteira | 150 mm | |
| Curso de Jante traseira | 150 mm | |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| Pneu traseiro | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| Travão dianteiro | Discos duplos em forma de pétala de 300mm de diâmetro | |
| Travão traseiro | Disco de 250mm de diâmetro em forma de pétala | |
| Ângulo de direcção | 34˚ / 34˚ | |
| Dimensões CxLxA | 2,235 mm x 900 mm x 1,405 mm / 1,430 mm | |
| Distância entre eixos | 1,520 mm | |
| Distância ao solo | 155 mm | |
| Altura do assento | 845 mm | |
| Capacidade do depósito de combustível | 21 litros | |
| Peso em ordem de marcha | 239 kg |
LxMotos – Paixão pelas 2 rodas
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