Confissões de um rookie

Apanhei um artigo interessante no Motorcycle Intelligence, que por si já era motivado por um outro saído em Março de 2009 na Motorcycle Consumer News de Março deste ano, “Enganos de principiante”, que delineia alguns pontos fundamentais sobre viagens grandes de mota.
Não tenho experiência de nota em viagens muito grandes, para além de uma tirada de 1200Kms, até à Catalunha, mas essa experiência única deu para perceber algumas das coisas que não se devem fazer em viagens grandes. E depois de ler o artigo em questão, vejo que não estou sozinho nestes enganos.
E como por vezes não paramos para pensar nestas coisas senão depois de cometermos essas maçariquices, decidi escrever um pouco sobre esse artigo.

Viajar com equipamento novinho em folha

Qualquer equipamento deve ser experimentado para ter a certeza de que vai ser confortável e adequado. Imaginem-se a fazer uma milena de quilómetros com umas claças que afinal eram muito Justas, ou um capacete que parece que nos vai saltar da cabeça durante o caminho todo. Esses testes devem ser feitos em pequenos passeios, perto de casa, para evitarem desgostos por muitos quilómetros.

Bagagem a mais

Quando se prepara a bagagem para uma viajem de moto, oscila-se sempre entre o mínimo indespensável e o ter tudo o que realmente se necessita. Nesse prisma, o que me acontece é que quase sempre só uso metade da roupa que levo. E se tivesse levado metade da roupa, a moto iria menos volumosa e teria desfrutado bem mais a viagem.
Para além disso, há muitos sítios onde é possível lavar a roupa que se leva, mesmo em hotéis ou parques de campismo cá em Portugal.

Bagagem mal feita

Para além de ter a certeza de que a bagagem não chega completamente encharcada ao destino, mesmo num daqueles dias que é impossível chover, mas que cai uma tromba de água daquela nuvenzinha minuscule que mal se via, convém que se lembrem quando se preparam as mochilas e os alforges que a ordem pela qual colocaram a roupa importa.
Não dá muito jeito ter que desfazer as malas todas par air buscar o impermeável, ou que para tirarem uma t-shirt tenham de esvaziar tudo. Até porque se a viagem não fôr curta, é bem provável que cheguem a um ponto em que já não conseguem fechar as malas, tal é a bagunça.
Por vezes mais meia hora gasta em organização depois permite que não andem à luta para conseguir puxar o fecho da mala.

Bagagem errada

Ah e tal, em Agosto não chove. O quê, levar dois pares de sapatos?!? Isto são exemplos de famosas “Last words”. Depois de ter passado um fim-de-semana em pleno Junho a olhar para a roupa estendida no quarto do hotel, precauções como 2 pares de calçado, 2 luvas e impermeáveis são coisas que tento não me esquecer quando preparo uma viagem de mota.

Viajar sem mais dinheiro do que o que vai na carteira

Reconheço que é um hábito que apenas pratico quando saio de Portugal. A realidade é que se se perde a carteira entre sexta (depois dos bancos fecharem) até domingo, são dias estragados.

Viajar sem chave suplente

Bem, eis mais um erro de maçarico que eu costumo cometer. Mais uma vez, se a chave cair para um esgoto, ou se simplesmente fôr dar um mergulho e me esquecer que tinha a chave no bolso são mais uns dias bem estragados. Imaginem só ter que meter canhões novos na mota: o tempo que isso ia demorar. Agora imaginem isso em plenas ferias! Estas situações seriam tão simples de resolver com a chave suplente!

Viajar com pneus nas lonas

Esta foi a que me aconteceu há menos tempo. Agarro na mota, olho para o pneu traseiro (um Metzeler Z6, sem avisadores de desgaste ao centro), e, antes duma viagem de 600Kms penso para comigo: Quando vier para baixo tenho que meter um pneu.
Pois é… Era Domingo, e com cerca de 450Kms feitos, o pneu entrega a alma ao criador. Tive de ficar a dormir a 150Kms de casa, (felizmente um companheiro motard forneceu abrigo) e cheguei bastante atrasado ao trabalho no dia seguinte…

Se quiserem indicar mais erros de Novato nestas tours de mota, comentem!