Confissões de um rookie

Apanhei um artigo interessante no Motorcycle Intelligence, que por si já era motivado por um outro saído em Março de 2009 na Motorcycle Consumer News de Março deste ano, “Enganos de principiante”, que delineia alguns pontos fundamentais sobre viagens grandes de mota.
Não tenho experiência de nota em viagens muito grandes, para além de uma tirada de 1200Kms, até à Catalunha, mas essa experiência única deu para perceber algumas das coisas que não se devem fazer em viagens grandes. E depois de ler o artigo em questão, vejo que não estou sozinho nestes enganos.
E como por vezes não paramos para pensar nestas coisas senão depois de cometermos essas maçariquices, decidi escrever um pouco sobre esse artigo.

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Teste ao capacete Icon Airframe pela Webbikeworld

A Icon está no mercado apenas há alguns anos, mas eles têm tido um impacto interessante na indústria de motociclismo. O seu apurado estilo street/stunt tem sido uma marca inovadora na moda motociclística, e as outras marcas têm discretamente tentado acompanhá-la.

O Icon Airframe respeita ambas as normas DOT e Snell e também a ECE 2005 com uma construção baseada em fibra de vidro, fibra de carbono e Dyneema. Não é o capacete mais leve do mercado, mas é competitivo

A Icon está sim no topo das mais recentes tendências de design e cor. Como uma jóia é um termo que podemos utilizar para descrever as cores e o acabamento nestes capacetes, sobretudo na versão Regal, com o logo da Icon e as aberturas de ventilação no topo a vermelho rubi cromado, com acabamentos super detalhados. Mas cor é uma coisa e performance é outra. Vamos ver se eles valem o que custam. (more…)

O propósito dos pneus

O que é que os pneus fazem por nós?

1) Suportam a nossa mota

2) Os nossos pneus transmitem as forças de tracção e travagem à estrada, permitindo-nos arrancar, acelerar ou abrandar e travar, exactamente quando precisamos.(Conseguem imaginar o que seria travar ou acelerar com pneus feitos de metal ou plástico?)

3) Os pneus absorvem parte das irregularidades da estrada, trabalhando em conjunto com a suspensão para nos proporcionar uma viagem mais suave. (Mesmo com uma suspensão excelente, seria bastante doloroso andar com as antigas rodas de carroça!).

4) E claro, mantêm e alteram a direcção com os comandos que lhes transmitimos através do guiador e do nosso corpo.

Isto tudo parece bastante simples, mas mesmo assim há um enorme trabalho no design e desenvolvimento tecnológico dos pneus que fica por baixo de toda esta aparente simplicidade. Este artigo não tem como objectivo explicar tudo o que há a saber sobre pneus, mas sim de explicar os pontos mais básicos sobre este componente tão importante sem entrar em física, história, etc.

Sintetizando o que se segue, ao longo dos anos os fabricantes de pneus têm continuado a melhorar a performance dos seus produtos em relação aos propósitos que já referi, de forma a chegar a um produto melhor, mais seguro (e com mais vendas). As boas notícias é que todos beneficiamos com isso.

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